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Prime pour borne de recharge en Wallonie : tout ce qu’il faut savoir en 2025
Avant de choisir un installateur ou une borne, une question revient souvent : quelles aides sont disponibles ? Et en Wallonie, en 2025, la réponse est moins évidente qu’on pourrait le croire. Les aides existent, oui, sur d’autres volets, dans d’autres cadres. La voiture électrique par exemple est encouragée bien que les mesures directes comme des primes à l’achat soient absentes. Quand on revient à l’échelle individuelle (ce choix concret d’installer une borne chez soi), on se rend vite compte que le sujet est plus complexe et moins clair qu’il n’y paraît. Ce guide fait le point sur ce qu’il en est vraiment aujourd’hui, et sur ce qu’il faut savoir avant de se lancer.
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- Comprendre les aides financières pour bornes de recharge en Wallonie
- Montant et conditions de la prime pour borne de recharge en Wallonie
- Notre périmètre d'intervention en Belgique
- Démarches et procédure pour obtenir la prime
- Avantages d’installer une borne de recharge avec une prime en Wallonie
- Questions fréquentes sur les primes bornes de recharge en Wallonie
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Comprendre les aides financières pour bornes de recharge en Wallonie
Qu’est-ce qu’une prime pour borne de recharge en Wallonie ?
En 2025, parler de prime pour borne de recharge en Wallonie peut prêter à confusion. Assez étonnamment, pour une région engagée dans la transition énergétique, il n’existe aucune aide directe pour financer l’achat ou la pose d’une borne à domicile ou en entreprise.
Pendant plusieurs années, les incitants ont surtout pris la forme d’avantages fiscaux, gérés au niveau fédéral. Le principal dispositif (une réduction d’impôt accordée aux particuliers depuis septembre 2021) a expiré en août 2024. Depuis lors, plus aucune aide de ce type n’a été remise en place.
Ce qui subsiste, c’est plus une série de mesures structurelles, pensées à l’échelle collective. La Wallonie, dans le cadre de la Directive européenne sur les carburants alternatifs, investit dans un réseau public de recharge avec un objectif clair : 6000 points installés d’ici 2026. Une enveloppe de 15 millions d’euros a d’ailleurs été allouée pour cela entre 2022 et 2023.
Derrière ce changement, il y a cette intention manifeste de construire un maillage territorial solide, plutôt que de multiplier les aides individuelles. En clair, on soutient l’électrification du parc automobile, mais via l’infrastructure publique, et non via une prise en charge partielle des coûts chez les particuliers ou entreprises.
Qui peut bénéficier de ces primes ?
Aujourd’hui, la réponse à cette question reste nuancée. Puisqu’il n’en existe plus, les conditions d’éligibilité ne concernent que ceux déjà passés.
Pour les particuliers, les réductions d’impôt fédérales plafonnées à 1500 € concernaient les propriétaires ou locataires ayant installé une borne fixe à domicile. Mais encore fallait-il que la borne réponde à certains critères : neuve, intelligente (avec gestion énergétique intégrée), et alimentée en électricité verte.
Les entreprises, en revanche, disposent encore de certaines déductions fiscales. Bien que la déduction majorée de 150 % pour les bornes accessibles au public ait expiré, il reste possible, en 2025, de déduire 100 % des coûts d’une borne non publique. Cette opportunité reste toutefois conditionnée au respect des normes techniques et à l’usage exclusif de bornes neuves.
Quant aux syndics et copropriétés, ils n’ont jamais bénéficié d’aides directes en Wallonie. Leur intérêt réside davantage dans l’intégration des bornes comme un atout immobilier ou une réponse aux obligations imposées aux bâtiments non résidentiels depuis janvier 2025 (bâtiments avec plus de 20 places de parking).
Quels types de bornes sont éligibles aux subventions ?
Sans aide régionale active, l’éligibilité des bornes paraît surtout théorique. Néanmoins, les critères techniques et les exigences passées restent des repères utiles pour comprendre les attentes et anticiper d’éventuelles aides futures.
Les bornes domestiques, à usage privé, sont généralement fixes, de puissance modérée (souvent entre 7,4 et 22 kW), et posées à domicile. Pour être éligibles à la réduction d’impôt, elles devaient répondre à des standards précis, comme l’intégration d’un système de gestion énergétique intelligent.
Du côté des entreprises, les bornes professionnelles peuvent inclure des modèles plus puissants. Pour accéder à la déduction fiscale majorée de 150 %, elles devaient être publiques, enregistrées et conformes aux normes du SPF Finances.
Montant et conditions de la prime pour borne de recharge en Wallonie
Quel est le montant de l’aide en 2025 ?
En 2025, aucun montant n’est défini à l’avance par la Région pour soutenir financièrement l’installation de bornes. Contrairement aux mesures passées, les particuliers et entreprises doivent désormais assumer seuls les dépenses.
Ces anciennes aides distinguaient clairement le type de borne installée pour définir le niveau d’avantage accordé. Plus l’équipement était performant — et notamment capable de restituer de l’énergie au réseau — plus le plafond de déduction était élevé. Cette logique s’appliquait aussi au profil du bénéficiaire : un particulier pouvait alléger une partie de ses dépenses, mais les entreprises, elles, bénéficiaient d’un régime fiscal renforcé. Aujourd’hui, cette différenciation n’existe plus. Seule subsiste une règle uniforme : la déductibilité intégrale des coûts, sans majoration.
Par ailleurs, certaines communes wallonnes ont par le passé proposé des aides couvrant entre 20 % et 30 % des frais d’installation, avec des plafonds allant de 500 à 1000 euros. À l’heure actuelle, ces aides dépendent des budgets locaux et ne sont ni centralisés ni uniformisés. En conséquence, leur accès reste limité et incertain.
Quelles sont les conditions pour en bénéficier ?
Sans prime régionale active, les critères d’éligibilité s’appuient logiquement sur des dispositifs désormais inactifs ou sur quelques initiatives communales isolées. Ils restent tout de même utiles pour comprendre les attentes techniques en matière d’équipement.
Jusqu’en 2024, la réduction d’impôt fédérale imposait des critères techniques rigoureux :
- Les bornes devaient être capables de transmettre des données sur la gestion énergétique.
- Pour les bornes de plus de 5 kVA, une déclaration auprès du gestionnaire de réseau était obligatoire (exigence qui demeure pertinente en 2025 pour éviter les surcharges).
- L’installation devait aussi être contrôlée par un professionnel agréé, et les justificatifs (factures détaillées, preuve de conformité) étaient requis pour valider la déduction.
Prime à l’installation VS prime à l’usage : quelles différences ?
La réduction d’impôt fédérale, par exemple, était une prime à l’installation : une aide ponctuelle, calculée sur les frais engagés pour l’achat et la pose. Elle intervenait une seule fois, à la déclaration fiscale.
En parallèle, certaines aides indirectes, comme la déduction des coûts d’électricité pour les professionnels, s’apparentent à une prime à l’usage. Il ne s’agit pas d’un versement, mais d’une réduction d’impôt sur les dépenses récurrentes.
Un particulier qui a installé une borne en 2023 pouvait récupérer 450 €, tandis qu’un indépendant qui recharge chaque mois pour 200 € pourra les déduire fiscalement, tant que l’activité le justifie. Ce sont deux logiques très différentes, mais aujourd’hui, seule la seconde subsiste — et encore, dans un cadre très ciblé.
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Démarches et procédure pour obtenir la prime
Comment faire une demande de prime ?
Lorsqu’une aide est proposée localement — ce qui reste rare — les démarches ne sont pas toujours évidentes à identifier. Contrairement aux primes énergie ou aux dispositifs fédéraux passés, il n’existe pas de portail centralisé. Chaque commune fonctionne selon ses propres modalités.
Pour initier une demande, il faut généralement constituer un dossier complet, à remettre au service communal concerné (souvent celui de l’énergie ou de l’environnement). Ce dossier inclut :
- Une facture détaillée précisant que la borne est neuve, fixe et intelligente.
- Une attestation d’un installateur agréé, avec mention de la puissance, de la conformité au réseau, et, si requis, de l’usage d’électricité verte.
- Une preuve de paiement (reçu ou extrait bancaire).
- Une preuve de déclaration de la borne auprès du gestionnaire de réseau (Ores, Resa), obligatoire au-delà de 5 kVA.
L’envoi se fait soit via le site web de la commune, soit en guichet. Avant toute démarche, une vérification des conditions locales est indispensable.
Quels sont les délais de traitement et de paiement ?
Ils varient d’une commune à l’autre. Pour une aide communale ponctuelle, il faut compter entre 2 et 6 mois pour une décision administrative, selon la complexité du dossier. Si la demande est acceptée, le paiement intervient ensuite sous 1 à 3 mois. Au total, on parle donc d’un délai moyen de 3 à 9 mois après dépôt.
Mais ce calendrier est instable. Des retards sont fréquents, notamment dans les communes où les services techniques sont peu dotés. Les pièges classiques restent les mêmes : dossiers incomplets, déclarations non conformes, délais de dépôt dépassés.
Une déclaration tardive ou une facture imprécise peuvent suffire à compromettre la demande. En l’absence de cadre unifié, c’est à vous de porter la charge administrative — et de vérifier que chaque pièce du dossier est parfaitement en règle.
Que faire en cas de refus de la prime ?
Lorsqu’une demande est rejetée, il faut d’abord identifier la cause précise du refus. Cela passe par une prise de contact avec le service communal concerné, par mail ou en se rendant au guichet. Les motifs les plus fréquents sont techniques (non-conformité, installateur non agréé), administratifs (pièces manquantes) ou liés aux délais.
Une demande de réexamen est parfois possible, généralement dans un délai de 30 jours. Il faut alors soumettre un dossier corrigé, avec les pièces manquantes ou les erreurs rectifiées.
Si le refus est maintenu, il est encore possible de saisir le Service public de Wallonie ou un ombudsman régional, même si ces recours restent rares dans les cas de subventions locales.
Enfin, il est toujours utile de regarder du côté des communes voisines, qui peuvent proposer des aides différentes, ou de s’appuyer sur les dispositifs fiscaux encore disponibles pour les professionnels. Dans tous les cas, une installation bien préparée, conforme et anticipée reste la meilleure assurance contre un refus.
Avantages d’installer une borne de recharge avec une prime en Wallonie
Réduction des coûts d’installation et d’exploitation
En moyenne, une borne domestique coûte entre 700 et 3 500 euros, en fonction de la puissance choisie (de 7,4 à 22 kW) et du niveau de complexité de la pose.
Par comparaison, les anciennes aides fiscales fédérales permettaient de récupérer jusqu’à 225 euros sur un coût de 1500 euros. Certaines communes avaient également mis en place des aides ponctuelles avoisinant les 500 euros. Si un tel soutien existait en 2025, une borne installée à 2000 euros pourrait ainsi revenir à 1500 euros, soit une économie directe de 25 %.
Mais c’est à l’usage que l’écart devient le plus significatif. Recharger chez soi revient à environ 7 euros pour 100 km, contre 20 à 30 euros sur une borne publique rapide. Rapportée à une distance annuelle de 10 000 km, l’économie atteint 1300 à 2300 euros par an. Déjà là, même sans subvention initiale, le retour sur investissement se fait rapidement (en une à deux années). Une aide financière, même modeste, pourrait permettre de raccourcir encore ce délai.
Impact sur la transition énergétique et la mobilité verte
Chaque borne installée contribue à un mouvement collectif. Pour atteindre les objectifs climatiques fixés par l’Europe, la transition vers l’électrique reste un passage obligé. D’ici à 2035, selon ce qui est prévu, tous les véhicules neufs devront être sans émission.
En Wallonie, une voiture électrique rechargée à domicile émet environ 50 g de CO₂/km, contre 150 à 200 g pour une voiture thermique. Sur une année, cela représente entre 1 et 1,5 tonne de CO₂ évité par véhicule. Ce chiffre augmente encore lorsqu’on recharge à partir de panneaux solaires.
Une installation photovoltaïque de 4 kWc couvre largement les besoins d’un usage annuel (10 000 à 15 000 km). Le coût énergétique devient alors quasi nul, et l’impact carbone chute à zéro. Une prime, dans ce contexte, ne serait pas juste une aide de plus. Ce serait aussi une façon d’accélérer l’adoption, tout en servant un objectif collectif : la baisse réelle des émissions liées au transport.
Valorisation de l’habitat et des bâtiments professionnels
Au-delà de l’usage au jour le jour, une borne de recharge apporte aussi une valeur ajoutée tangible à un logement. Pour un particulier, ajouter une borne peut faire grimper la valeur du bien de 2 à 5 %. En gros, pour une maison à 250 000 euros, cela représente entre 5 000 et 12 500 euros de plus à la revente.
Cette attractivité concerne aussi les logements locatifs. Avec toutes les réformes actuelles, de plus en plus de locataires privilégient des logements déjà adaptés à la mobilité électrique. Anticiper cette attente, c’est aussi se prémunir contre une vacance locative ou une décote à la revente.
Dans les bâtiments non résidentiels, la borne est parfois une obligation réglementaire (au-delà de 20 places de parking). Mais elle est aussi un atout pour les entreprises, qui y voient un moyen de soigner leur image, de fidéliser leurs équipes, voire d’améliorer l’expérience client.
Questions fréquentes sur les primes bornes de recharge en Wallonie
Peut-on cumuler une aide communale avec d’autres avantages fiscaux en Wallonie ?
En théorie, une aide communale peut s’ajouter à une déduction fiscale, à condition qu’aucune règle locale ne s’y oppose. En pratique, tout dépend de la commune : il n’existe pas de cadre régional harmonisé sur ce point. Si une entreprise bénéficie de la déduction standard de 100 % pour une borne, elle pourrait, dans certains cas, la combiner avec une subvention locale. Il faut consulter les conditions précises de chaque dispositif pour éviter toute forme de double financement interdit.
Les bornes de recharge d’occasion sont-elles éligibles à une aide quelconque ?
Les dispositifs passés — comme les réductions d’impôt fédérales — exigeaient une borne neuve, intelligente et posée par un professionnel. Les équipements d’occasion ne remplissent pas ces critères, souvent pour des raisons de sécurité ou de performance énergétique. Même les rares aides communales suivent généralement cette logique. Une borne reconditionnée, même fonctionnelle, reste donc en dehors des cadres éligibles connus.
Quelles sont les alternatives si aucune aide n’est disponible dans ma commune ?
Dans un contexte sans aide directe, plusieurs alternatives existent. Une borne mobile sur prise renforcée, moins chère, peut suffire à certains usages. Le recours au réseau public, en pleine expansion en Wallonie, est une autre option. Enfin, équiper son logement de panneaux solaires permet de réduire à la source le coût de la recharge. Certaines primes énergie, valables jusqu’en 2026, peuvent alors être mobilisées pour ce type d’investissement.
La Wallonie prévoit-elle des primes pour les bornes de recharge dans le futur ?
Aucun programme officiel n’est annoncé à ce jour. Mais le contexte européen pourrait faire évoluer les choses : d’ici à 2035, les véhicules thermiques ne seront plus commercialisés. Si les infrastructures publiques atteignent leurs limites, ou si les ménages peinent à suivre le rythme, la Région pourrait être amenée à repenser sa politique de soutien, peut-être en intégrant les bornes dans un futur dispositif élargi.
Comment savoir si mon installation électrique actuelle supporte une borne de recharge ?
Tout dépend de votre raccordement actuel. Une borne de 7,4 kW nécessite 32 ampères en monophasé ; pour une 22 kW, il faut un triphasé, souvent absent dans les logements anciens. Seul un électricien agréé peut poser un diagnostic fiable. Il vérifiera la capacité de votre tableau, la présence d’un différentiel adapté et l’état du câblage. Ce diagnostic peut révéler la nécessité d’une mise à niveau, à anticiper dans le budget global.